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雙登電池-雙登蓄電池6-FMX-100B參數價格

雙登電池-雙登蓄電池6-FMX-100B參數價格 雙登電池-雙登蓄電池6-FMX-100B參數價格 雙登電池-雙登蓄電池6-FMX-100B參數價格

雙登蓄電池用在通信基站使用壽命為何會縮短使用壽命。。
從目前海內幾家大型閥控式密封電池廠家出產電池的質量來講,基本能知足各運營商要求,但各廠家出產蓄電池質量、機能上有所差別,從調查使用情況來看,部門廠家出產蓄電池的質量因為成本較高、招標價太低等原因存在一定的標題題目,但在蓄電池質量沒標題題目的情況下,部門基站蓄電池容量仍舊下降過快、使用壽命大大縮短。從閥控式密封電池產品結構、產品機能、基站蓄電池使用過程現場勘察情況等綜合因素來看,結合交換局站使用情況,閥控式密封電池在正常情況下使用1~4年后,其容量下降應不會這么快,因此造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應在于基站本身蓄電池使用特點及其基站使用環境有關。從調查情況看,在蓄電池質量沒有標題題目的情況下,影響基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的原因主要有以下幾個方面。
  第一,基站頻繁停電、停電時間長、停電時間無規律,使蓄電池頻繁充放電,是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個最主要原因。
  根據對基站報廢蓄電池解剖情況來看,導致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負極板的硫酸鹽化,這是         

  影響基站蓄電池使用壽命的原因



蓄電池早期容量衰竭(PCL)的一種典型現象。筆者認為造成蓄電池負極板產生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個方面:
  (1)基站停電頻次過高,一天內停電數次,甚至連續停電數天,使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電,蓄電池泛起欠充。如連續多次發生欠充,將造成蓄電池容量累積性虧損,則該基站的蓄電池容量將在較短時間內下降,其使用壽命將較快終止。蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續欠充的次數成一定的正比關系。造成蓄電池容量下降的內在原因在于,電池放電后在未充足電的情況下又放電,正、負極在放電后生成的硫酸鉛未能分別完全恢復成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,正、負極板又放電,使蓄電池產生欠充,連續多次欠充,使負極板逐步硫酸鹽化,產生不可逆轉的結晶硫酸鉛,特別是在蓄電池處于深渡過放電的情況下,蓄電池負極板的硫酸鹽化將更嚴峻,硫酸鹽化的速度將更快,造成負極板表面被屏蔽,其功能逐步下降直至失效,導致蓄電池使用壽命下降直至終止。從現有基站蓄電池實際使用情況分析,蓄電池發生累計欠充可能性是存在的。另外,蓄電池雖存在多次欠充,但二次欠充或多次欠充不是有規律連續發生的,電池發生累計欠充可能性及概率有多大,有待進一步確定。
  (2)另外一個觀點,造成基站蓄電池容量下降、使用壽命縮短的最主要原因是由蓄電池負極板硫酸化引起的,蓄電池累計欠充將導致負極板硫酸化外,蓄電池充放電輪回次數增加或一定時間內充放電輪回過度頻繁是否也將導致負極板硫酸化,或者是導致負極板硫酸化的一個重要因素。
當然造成蓄電池負極板硫酸化原因除上述原因外還有多種因素,如電解液或玻璃纖維棉雜質超標,使電池自放電速率加快。浮充或均衡電壓過低,使部門硫酸鉛晶體不能被溶解。常常放電過量或常常小電流深放電,使蓄電池初期充電效率下降。電池工作環境溫渡過高,雜質離子更為活躍,加速電池自放電。
  根據目前電池出產廠家的規模、出產工藝及技術水平,造成基站蓄電池負極板硫酸化主要原因不在于產品質量,因在蓄電池正常使用情況下,蓄電池負極板硫酸化的時間較長,從而造成蓄電池容量難以恢復。另外從使用情況分析,不同出產廠家,無論入口或國產電池,都存在該標題題目。所以造成基站蓄電池負極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電,常常過放電和小電流的深渡過放電,造成蓄電池欠充,欠充連續多次的發生,形成蓄電池累計欠充,基站充放電輪回次數過度頻繁,從而造成負極板不可逆轉的硫酸化。負極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降,使用壽命縮短的主要原因所在。



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