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雙登集團“蓄電池“生病”有七宗罪 后果非常嚴重”

雙登集團“蓄電池“生病”有七宗罪 后果非常嚴重”

立夏后的南方雖然雨水不斷,但還是擋不住高溫的腳步。據測算,當室外溫度為38℃時,地表溫度估計已接近60℃,這也意味著一年當中車輛最容易拋錨的季節來到了。


“只要氣溫超過35℃,車輛拋錨率就急速上升,那些‘帶病’上路的車,開著開著就趴窩了。”每年六到九月,也是拖車公司業務最繁忙的時節,每天現場緊急救援電話不斷,而因為拖車不夠只能挽救8成,其它的車主要靠自己解決,不僅影響了行程,而且阻礙交通,被過往車主嫌棄。可是你知道么?在所有導致車輛趴窩的原因中,因蓄電池虧電造成的占了近7成,成為趴窩最大的元兇。因此,良好的蓄電池使用習慣和定期的自檢是每位南方車主們都應該掌握的。每年六到九月,也是拖車公司業務最繁忙的時節,每天現場緊急救援電話不斷,因蓄電池虧電造成的占了近7成



雙登蓄電池“生病”七宗罪


一般來說,汽車蓄電池的正常使用年限為2至3年;但若選擇不當或疏于養護,都會導致蓄電池過早“缺電”,縮短產品使用壽命,為行車生活帶來七大負面影響。


一宗罪,車輛趴窩,人在囧途。這是車主們經常遇到的尷尬事,尤其在早高峰上班或去機場接人之時,突然陷入車輛熄火或無法正常啟動的困境,只能讓人感嘆“應該早點檢查一下蓄電池”。


二宗罪,電流不穩,影響品質。對于那些購買了高檔車的車主或者花大價錢改裝娛樂設備的發燒友,如果沒有享受到預期的音效品質,先別忙著懷疑自己是否花了冤枉錢;快去檢查一下蓄電池吧,或許正是因為這點疏忽才讓高級車載音響無法正常發揮。


三宗罪,損壞系統,加劇車耗。這是車主們最不容易察覺的車輛損耗原因之一。要知道,70%以上的動力系統磨損都是來自車輛冷啟動瞬間的蓄電池供電不足;而且蓄電池供電不穩還很容易損壞其它車載電器(如GPS等)。


四宗罪,電腦鎖死,費時費錢。如果蓄電池徹底沒電了,除了會讓愛車趴窩之外,可能會有更大的麻煩等著你;供電系統的突然中斷,會讓車載電腦突然鎖死、系統數據丟失,這時只有去4S店解碼才能擺脫困境。


五宗罪,蓄電池漏夜,線路短路。當蓄電池使用過長或長期沒有清潔保養,在蓄電池端柱處會出現氧化后的白色粉末,腐蝕埋在發動機艙內的電子線路,導致漏電、短路現象,甚至會引發車輛自燃。


六宗罪,大燈恍惚,危及安全。在車輛的日常使用過程中,一般來說車主很難直接檢測蓄電池的工作狀態;但只要稍加留意,還是可以得出直觀判斷。比如說,蓄電池缺電會讓大燈亮度變得昏暗,影響夜間行車安全;尤其在車輛怠速時,如果大燈燈光逐漸變暗,那說明已經必須更換蓄電池了。


七宗罪,冬天鬧情緒,夏季搞罷工。到了冬季,身在北方的車主很容易發現自己的蓄電池時不時鬧點情緒,讓車輛發動很糾結;到了夏季,身在南方的車主又會發現自己的蓄電池好似很嬌貴,動不動玩缺電搞罷工。實際上要想防患于未然,關鍵在于不選貴的、只選對的蓄電池。


保護雙登蓄電池四大原則


一般來說,汽車蓄電池的正常使用壽命為2-3年;如果在日常用車過程中堅持“三不”原則,則可延長蓄電池的使用壽命。


首先,在熄火狀態下,不能長時間使用車內電器設備。有些車主在熄火后或聽廣播或看DVD,這樣做,雖然可以省油,但會深深傷害蓄電池,有些得不償失。


其次,熄火狀態下不使用外接電源設備。現在,很多車主都會常備車用吸塵機、便攜式充氣泵等;需要提醒的是,切忌不要在車輛熄火狀態下使用這些外接電源設備。由于這些設備的功率都比較大,很快就會耗光汽車蓄電池內的存電,影響車輛的正常啟動。





蓄電池的自檢三標準


或許你該問了,我這蓄電池也用了幾年了,如果不想等到它把我撂在路邊,該如何通過一塊蓄電池目前的狀態判斷它是否需要更換呢?蓄電池專家提出自檢三標準供大家參考。


一算,算年齡


一般蓄電池的有效保質期為12-24個月,汽車蓄電池的使用年限為2-3年,不同品牌、型號的電池質保期不一。臨近夏季,車主必須關注自身蓄電池的有效期,已過保質期的車主需要格外注意,即使還能成功起動車輛,也需要及時更換。蓄電池是消耗品不是耐用品,當達到保質期后,內部核心原料已處于“亞健康”,隨時都有故障的可能性,所以應秉持3年主動更換的良好養車習慣。


二看,看車況


綜合你的汽車蓄電池使用時間,在日常駕車過程中,有很多細節已在暗示需要立即更換蓄電池。這與車主的用車習慣息息相關,專家給出了一張“七項注意”自檢清單,在這7項注意中,若達到3項,更換蓄電池必須提上日程:


注意時間:電池使用3年以上


注意點火:汽車發動點火時,以往一次就順利發動了,最近卻要打上好幾次


注意車頭燈:夜間行車、尤其是車速緩慢時,車頭燈的亮度顯得比往常昏暗


注意車載:在聽車載音樂時,音質不如以往穩定優質等


注意車窗:車門玻璃不好上下


注意雙閃:雙閃燈不容易開啟


注意遙控:遙控開門困難


在車輛閑置期間最好每隔兩周就檢查一次電瓶,比如查看電解液的高度,一般來說蓄電池的電解液液面必須高于極板10-15mm,不足時應及時添加蒸餾水。車主可以請朋友或家人幫忙照顧車輛,隔一周或兩周讓車輛啟動5-10分鐘為電瓶充電,同時也可以檢查一下車輛有沒有其他的毛病。如果找不到人幫忙照顧車輛,也可以把電瓶的負極拔下來,給電瓶斷電,這樣就不會有電能消耗了,再次啟動時只要記得把電極接上就可以了。

三測,測電壓


對于可以直觀觀察到蓄電池、并且動手能力較強的車主來說,專家還給出更加客觀性的自檢方式,可在家里自行通過萬用表檢測電壓來判斷。電壓是推動電荷產生電流的原因,電壓又分為開路電壓、充電電壓以及放電電壓。包裝盒上表示12V的蓄電池,開路電壓一般都在13V以上。測試結果不足12.4V需要及時充電;測試結果不足12V建議更換蓄電池。

蓄電池的性能表現要穩定。很多車主都不知道,蓄電池不僅在車輛行駛時發揮作用,即使停在車位內,蓄電池仍然在給車輛的電子防盜系統等設備供電,因此蓄電池的穩定性和車輛安全息息相關。

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所以,認真地對蓄電池進行日常保養,養成“兩年自檢,三年主動更換”良好的汽車用電習慣,才是真正讓愛車得以長久提供優質服務的“王道”。


選購蓄電池牢記“強、多、穩、低”


到了夏日,較高的氣溫會加速蓄電池內部活性傳導分子的流失,這讓那些處于健康臨界點的蓄電池很容易在高溫天氣中“中暑”崩潰。所以,車主們要想躲開“夏趴”,除了要養成良好的用車習慣之外;最重要的還是在蓄電池使用2-3年后,及時進行檢測和更換。某些高端蓄電池品牌在全國各大城市的高端零售店中都備有汽車蓄電池專業檢測儀器;車主開車進店只要花10分鐘時間,就可以拿到蓄電池的“體檢報告”。




其次,蓄電池的啟動次數要多,這意味著蓄電池的使用壽命和產品性價比較高。蓄電池內部的正極板柵為汽車起動提供所需能量,在使用一段時間后都會出現腐蝕現象。正極板柵腐蝕是蓄電池失效最常見的模式。因此,能否有效提升蓄電池正極板柵的抗腐蝕性,從而提高產品的使用次數和耐久性,是判斷汽車蓄電池產品質量的關鍵所在。

另外,挑選蓄電池也有很多講究,車主們主要掌握“強、多、穩、低”四字要訣。首先,蓄電池的啟動電流要強,這直接影響車載電器和動力系統。通常,車輛動力系統70%的磨損發生于“冷啟動干摩擦”,若蓄電池無法提供強勁穩定的電流,短時間內的多次點火和長時間怠速行駛,都會極大加重動力系統的磨損和負擔。

最后,身處寒帶或熱帶的車主要特別注意了,當你們在極端氣溫中需要出行的時候,一塊耐溫差的蓄電池肯定可以幫你們省去不少麻煩。某些先進的蓄電池產品導電性能比普通蓄電池高出了70%;抗腐蝕性提高66%;而且在零下60 的氣溫中仍然能夠保持健康狀態,實在是一個非常“靠譜”的選擇。

基于安全考慮,蓄電池專家還給出了最后一條建議:隨車帶上一根汽車搭火線,一旦發生意外,就懇求經過的車主幫忙打火發動汽車,立即就近更換。

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再次,停車后千萬不要忘關大燈。車主王先生前去杭州自駕游,停車入庫后忘記關掉大燈,第二天車輛直接趴窩。救援人員在現場,給他上了一堂蓄電池養護課;可惜,時隔一個月,王先生再次忘記關燈,導致車載電腦鎖死、系統數據丟失,最后車子被拖去4S店解碼。


最后,長時間停車需定期充電。長時間停車后,原本正常的車輛卻難以打火,相信很多車主都遇到過這種情況。電瓶在平時開車時會自動充電,當車輛閑置時電瓶也會有消耗,不過每輛車電瓶的型號、使用時間和種類有所差異,消耗的情況也有所不同,所以要根據自己電瓶的情況來做檢查。


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