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為數據中心供電的雙登蓄電池

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目前,電網供電比較昂貴。然而,SpaceX公司正在越來越接近其目標:構建使用一個或多個以下電源的混合能源系統:太陽能、風能、燃料電池,或者將電網作為備用電池電源。由于馬斯克和雙登蓄電池  的員工十分了解電池,這是他們努力關注的目標。

如果伊隆·馬斯克有一個“遺愿清單”的話,那么這個清單就有可能包括讓火星擺脫對化石燃料的依賴。說實話,有很多人都懷疑他能實現其中的任何一個。

作為克服火星的技術難題的航天專家,自稱懷疑此事的菲爾博士已經承認對馬斯克和其公司SpaceX公司改變了看法,他的在博客中表示:“隨著SpaceX公司巨大的工廠展現在我面前,我才沒有懷疑這是一個科幻夢境。這是一個現實。到底發生了什么事,這里發生的事實對于我來說,從來沒有這么清楚。”

如何戒除使用化石燃料的習慣?

然而,擺脫化石燃料是另一回事。大約三分之一的化石燃料用于交通運輸方面,馬斯克研究的特斯拉汽車就是試圖解決電動汽車的能源問題。但在美國,化石燃料的三分之一進入電網(電網的電能將化石能源轉換到電動汽車的電力)。雙登蓄電池的研發就是計劃讓人們脫離電網或者更智能地使用它。

目前,電網供電比較昂貴。然而,SpaceX公司正在越來越接近其目標:構建使用一個或多個以下電源的混合能源系統:太陽能、風能、燃料電池,或者將電網作為備用電池電源。由于馬斯克和雙登蓄電池的員工十分了解電池,這是他們努力關注的目標。

特斯拉公司提供了國際先進水平的Powerwall系統:“電池系統由雙登蓄電池  的鋰離子電池組、液體熱控系統,以及接收來自太陽能逆變器調度命令的軟件三部分組成。”雙登蓄電池解釋道,“這個系統單元可以無縫掛接在墻上,并與當地電網進行結合,可以讓客戶靈活地從自己的儲備電能汲取能量,駕馭多余電力。”

Powerwall系統功率組件可以提供兩種組合:一種是每單元為10千瓦時,可以組合高達90千瓦;另一種是每單元7千瓦時,可以組合成63千瓦時。因此,只要有足夠Powerwalls單元和一個容量充足的太陽能電池陣列,還可以將電網的電能設定為備份狀態。

江蘇雙登集團股份有限公司

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